La storia

Distretto di riferimento della città di Columbia

Distretto di riferimento della città di Columbia


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L'area che divenne Columbia City, Washington, era ancora ricca di boschi quando iniziò una ferrovia elettrica a sud dal centro di Seattle nella Rainier Valley. La ferrovia fece due cose, aprì la valle allo sviluppo e aprì nuove fonti di legname, che era in grande richiesta dopo il grande incendio di Seattle del 6 giugno 1889, che aveva distrutto la maggior parte del quartiere degli affari di Seattle. Il sito della città era una fitta foresta delimitata da una palude paludosa. Sette miglia di binari furono posati dal centro di Seattle al sito della città. La prima attività a Columbia City fu una segheria costruita nell'angolo nord-ovest di quello che ora è Rainier e S. Il mulino lavorava tronchi appena abbattuti che erano da cinque a sei piedi in diametro.I promotori del paese lo battezzarono in onore di Cristoforo Colombo. Ferdinand Street nell'aprile 1891, poco dopo l'inaugurazione del servizio ferroviario regolare. Nel 1892, la città contava da 40 a 50 residenze, un municipio, una scuola con 75 studenti, un ufficio postale, due chiese, un sistema idrico a gravità, un parco, vari negozi e un servizio ferroviario per Seattle ogni mezz'ora. La Columbia è stata costituita come città nel gennaio 1893, dopo che 66 cittadini hanno presentato la petizione necessaria al King County Board of County Commissioners. Il nuovo consiglio comunale cambiò prontamente il nome da "Columbia" a "Columbia City". Continuarono i progetti fantasiosi, incluso uno per trasformare la città senza sbocco sul mare in un porto di mare. Il piano, avviato nel 1895 dall'ex governatore territoriale Eugene Semple, prevedeva il taglio di un canale attraverso Beacon Hill fino al lago Washington. A nord e poi a est della città c'era un profondo burrone che divenne una palude paludosa. Ironia della sorte, il completamento del Lake Washington Ship Canal nel 1917, abbassò il livello del lago di nove piedi, prosciugando il pantano e staccando la spina al futuro marittimo di Columbia City. Nonostante questa battuta d'arresto, la città continuò a crescere. Le aziende si trasferirono per soddisfare le esigenze dei lavoratori. Nel 1900, Columbia City era una comunità a servizio completo, nonché "centro" per i vicini insediamenti di Hillman, Brighton e Rainier Beach. Entrambe le società sono sopravvissute alla Grande Depressione. La seconda guerra mondiale ha portato un nuovo periodo di crescita e cambiamento per Columbia City. Gli appaltatori del governo costruirono alloggi temporanei per i lavoratori della difesa nei campi sul lato ovest della città. Hitt Fireworks passò alla produzione militare e al suo apice negli anni '40, Hitt impiegava 200 lavoratori su "Hitt's Hill", sulla 37th Avenue S. tra le strade Brandon e Dawson. Columbia City ha visto una serie di cicli economici a partire dal panico del 1893, che ha mandato in bancarotta la ferrovia elettrica. La comunità imprenditoriale di Columbia City si è rivolta al suo passato nel tentativo di proteggere il suo futuro, conquistando lo status di Landmark District , nel 1978. I fondi della città sono stati utilizzati per pavimentare i marciapiedi con mattoni e per piantare alberi lungo le sue strade. Come risultato di questi e altri sforzi, Columbia City oggi ha una rinnovata sensazione di vitalità, pur conservando gran parte dell'aspetto di un città dei mulini di inizio secolo. Al centro c'è il "villaggio verde", con una maestosa biblioteca di Andrew Carnegie. Columbia City è diventata un quartiere di destinazione per molti abitanti di Seattle grazie ai suoi eventi unici, ristoranti e negozi specializzati. Inoltre, i negozi al dettaglio offrono ai nuovi proprietari di case della zona opportunità di acquisto e miglioramento della casa. Nuove attività continuano a trasferirsi nell'area, lo spazio commerciale è in fase di ristrutturazione.


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