La storia

Azione al largo di Horaniu, 18 agosto 1943

Azione al largo di Horaniu, 18 agosto 1943


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Azione al largo di Horaniu, 18 agosto 1943

L'azione al largo di Horaniu (18 agosto 1943) fu un fallito tentativo americano di impedire ai giapponesi di stabilire una base di chiatte a Horaniu, sulla costa settentrionale di Vella Lavella.

L'invasione americana di Vella Lavella fu uno dei primi esempi della strategia di scavalcamento che presto avrebbe dominato la guerra del Pacifico. I giapponesi avevano perso la loro base a Munda nella Nuova Georgia nelle Isole Salomone, ma avevano ancora una grande guarnigione sull'isola successiva a ovest, Kolombangara. Gli americani hanno deciso di lasciare la guarnigione di Kolombangara ad appassire sulla vite e di saltare invece alla prossima isola della catena, Vella Lavella. Era quasi disabitato, ei giapponesi non si erano presi la briga di occuparlo.

Gli americani sbarcano a Barakoma, sul lato orientale dell'isola, il 15 agosto. Trovarono l'isola ancora indifesa, sebbene fosse oggetto di una serie di attacchi aerei giapponesi. I giapponesi decisero di non cercare di sfrattare gli americani da Vella Lavella, ma decisero di stabilire una base di chiatte a Horaniu, nell'angolo nord-orientale dell'isola, per fungere da tappa per un'evacuazione pianificata di Kolombangara.

I giapponesi imbarcarono due compagnie dell'esercito e un plotone di truppe navali su tredici chiatte e tre motosiluranti. Erano direttamente supportati da una forza di copertura di navi leggere mentre quattro cacciatorpediniere (Sazanami, Hamahaze, Shigure e Isokaze) sotto il contrammiraglio Ijuin Matsuji forniva uno schermo contro qualsiasi interferenza americana.

Gli americani risposero inviando quattro cacciatorpediniere al comando del capitano Thomas J. Ryan (Nicholas, O'Bannon, Taylor e cavaliere) per intercettare gli sbarchi. Questa forza si diresse ad ovest lungo la Slot verso i mari a nord di Vella Lavella.

Verso le 11.30 del 17 agosto una forza di Vendicatori trovò i giapponesi e lanciò loro un attacco senza successo. La contraerea delle navi giapponesi ha rivelato la loro posizione, quindi Ryan aveva un'idea della posizione giapponese un'ora prima che apparissero sul suo radar.

Alle 0:30 del 18 agosto 1943 i giapponesi apparvero finalmente sul radar americano, a circa 11 miglia a nord-ovest. Le chiatte furono presto trovate un po' più a ovest. Anche i cacciatorpediniere giapponesi si stavano muovendo verso ovest, su una rotta simile a quella americana.

Alle 0,50 Ryan ordinò alle sue navi di virare di 30 gradi a destra, mirando dritte alle chiatte. Tre minuti dopo ha cambiato rotta di altri 30 gradi per evitare le chiatte (una mossa che ha significato anche evitare una salva di siluri). Si aprì per ripetere il riuscito attacco con siluri effettuato nel Golfo di Vella il 6 agosto, quando una forza di cacciatorpediniere americani affondò tre cacciatorpediniere giapponesi dopo averli silurati lateralmente.

Alle 0,56 Ryan tentò di far scattare la sua trappola ordinando ai suoi cacciatorpediniere di virare di 60 gradi a sinistra per dirigersi a ovest verso i cacciatorpediniere giapponesi. Più o meno nello stesso momento i giapponesi aprirono il fuoco, e poi si voltarono a sud, attraversando la "T" davanti alla colonna americana. Se gli spari giapponesi fossero stati precisi, gli americani avrebbero potuto essere nei guai, ma la prima salva avrebbe superato di un quarto di miglio. Alle 0,58 Ryan virò di ottanta gradi a destra per dirigersi a nord, e le due flotte tornarono in parallelo. Anche gli americani hanno aperto il fuoco e all'1.00 hanno colpito il Hamakaze, dandole fuoco.

Lo scontro a fuoco durò solo fino all'1,03, quando i giapponesi iniziarono a ritirarsi dal raggio d'azione. Il cavaliere aveva appena sparato i suoi siluri, ma la mossa giapponese significava che passavano innocui. Gli americani hanno zigzagato verso nord fino all'1,11, quando hanno girato a nord-ovest nel tentativo di catturare i giapponesi. Questo li espose a una salva di siluri a distanza molto lunga, ma anche i giapponesi mancarono con tutti i siluri. I cacciatorpediniere giapponesi erano ora più veloci degli americani e usavano la loro velocità extra per fuggire.

Nel frattempo i barconi che trasportavano le truppe fuggirono al riparo della frastagliata costa di Vella Lavella. Questo ha lasciato solo le forze di copertura leggere, che ora hanno catturato tutta la furia dei cacciatorpediniere americani. Due sub-cacciatori, due motosiluranti e una chiatta armata furono affondati e solo una nave fuggì dallo schermo. Gli americani poi si ritirarono dalla zona.

I trasporti delle truppe erano ancora intatti e il 19 agosto sbarcarono il loro carico a Horaniu. La base della chiatta fu operativa nel giro di una settimana e rimase in uso fino a quando l'avanzata alleata non ne costrinse l'evacuazione il 14 settembre. I giapponesi si ritirarono a nord-ovest lungo la costa dell'isola, finché all'inizio di ottobre la marina giapponese tentò di evacuarli, innescando la battaglia di Vella Lavella (6 ottobre 1943).


Verso le 23:30 furono attaccati dagli aerei ed erano ancora in una certa disorganizzazione quando furono avvistati alle 00:29 da una forza americana di quattro cacciatorpediniere (USS Nicola (DD-449), USS O'Bannon (DD-450), USS Taylor (DD-468) e USS cavaliere (DD-451)) comandato dal capitano Thomas J. Ryan. Dopo uno scambio inefficace di siluri e spari a lungo raggio, i giapponesi si ritirarono verso l'una.

I giapponesi avevano salvato le loro chiatte e sono stati successivamente in grado di evacuare 9.000 soldati da Kolombangara.

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Azione al largo di Horaniu, 18 agosto 1943 - Storia

Recensione del libro
STORIA.

** Durante il 1943, l'importanza dei cacciatorpediniere nella Guerra del Pacifico divenne chiara. Le feroci battaglie notturne combattute nelle acque poco profonde delle Salomone erano sia una lotta tecnologica che tattica tra le forze di cacciatorpediniere della Marina U e della Marina imperiale giapponese. I primi scontri con i cacciatorpediniere avevano visto l'IJN dominare i procedimenti, combinando addestramento e tattiche superiori con il vantaggio del Tipo 93, il siluro più capace al mondo. La Marina degli Stati Uniti, tuttavia, aveva il vantaggio del radar e, nel 1943, di comandanti aggressivi come Arleigh Burke che potevano combattere i giapponesi. **

** Citato dalla quarta di copertina del libro.

IL LIBRO:

Osprey Publications Ltd ha rilasciato USN Destroyer vs IJN Destroyer - The Pacific 1943 come numero 48 nella loro serie Duel. È un libro tascabile di 80 pagine. Sono incluse nel testo fotografie in bianco e nero, illustrazioni a colori, mappe a colori, grafici informativi e didascalie dettagliate. Ha un copyright 2012 e l'ISBN è 978-1-84908-623-3. Come afferma il titolo, il libro descrive in dettaglio i cacciatorpediniere della Marina degli Stati Uniti (USN) e i cacciatorpediniere della Marina imperiale giapponese (IJN) nel Pacifico nel 1943 durante la seconda guerra mondiale.

I CONTENUTI.

- Introduzione
- Cronologia
- Design e sviluppo
- La situazione strategica
- Specifiche tecniche
- I Combattenti
- Combattimento
- Statistiche e analisi
- Conseguenze
- Bibliografia
- Indice

IL TESTO.

Il testo del libro è ben scritto e contiene molti dettagli eccellenti. Mark Stille ha fatto di tutto per ricercare le azioni dei cacciatorpediniere della US Navy (USN) e Imperial Japanese Navy (IJN) nel Pacifico nel 1943 e fornisce una storia molto ben scritta e accurata delle navi e delle loro azioni. Il testo e le fotografie di accompagnamento sono in un corretto ordine cronologico e sono ben scritti. Mark Stille copre molto bene l'incidente del prima, durante e dopo e copre le aree importanti necessarie per fornire una storia ben narrata e informativa di un soggetto sotto forma di "chi, cosa, quando, dove e perché" per quanto riguarda sia alle azioni americane che giapponesi. Stille ha incluso profili individuali di persone chiave e resoconti personali sia dal punto di vista giapponese che da quello americano. Non ho notato errori di ortografia o grammatica mentre leggevo il testo. La grammatica e l'ortografia potrebbero non essere un fattore importante per tutti, tuttavia è qualcosa di cui prendo atto e trasmetto le mie scoperte. Chiunque sia interessato alle battaglie tra la marina statunitense e i cacciatorpediniere della marina imperiale giapponese nel Pacifico nel 1943, le azioni navali americane o giapponesi della seconda guerra mondiale, la guerra del Pacifico della seconda guerra mondiale e la storia militare in generale, troverà questo libro molto istruttivo, interessante e utile leggere.

Le battaglie discusse sono:

- La Battaglia del Golfo di Vella
- La battaglia di Horaniu
- La battaglia di Vella Lavella
- La battaglia di Cape St. George
Si prega di fare riferimento alle scansioni che ho fornito in modo che possiate giudicare il testo da soli.

LE FOTOGRAFIE.

Ci sono un totale di 58 fotografie in bianco e nero presenti in questo volume. Non ci sono fotografie a colori presenti in questo volume. La maggior parte delle fotografie sono eccellenti e aiuteranno il modellista navale militare e gli appassionati della marina e della seconda guerra mondiale. Tuttavia ce ne sono alcuni che hanno un aspetto sfocato e alcuni sembrano essere troppo scuri, il che è tipico di alcune delle fotografie di quel periodo di tempo. So che molte fotografie militari sono in realtà foto scattate da video, quindi questo potrebbe essere uno dei motivi, oltre al fatto che le fotografie hanno quasi 70 anni. Detto questo, la qualità delle fotografie non è da imputare all'autore e non toglie nulla al libro. Una cosa che ho apprezzato delle fotografie è che una buona maggioranza di esse non sono le stesse vecchie fotografie abusate che tendono a comparire. È sempre bello vedere le fotografie meno conosciute. Mark Stille si è attenuto al titolo del libro e ha scelto fotografie che sono dei cacciatorpediniere della Marina degli Stati Uniti e della Marina imperiale giapponese nel Pacifico nel 1943 e non includeva fotografie che si allontanassero dal soggetto principale del libro. Alcune delle fotografie sono scene d'azione e penso che questo aiuti ad aggiungere il realismo, la serietà e l'intensità e l'importanza degli scontri tra i cacciatorpediniere di queste due grandi flotte.

Alcuni dei vari cacciatorpediniere altri elementi di interesse sono:

- Siluro US Mark 15
- Attacco per siluri US Mark 15
- Siluro giapponese di tipo 93 a lancio di superficie
- USS Mahan
- Direttore del controllo antincendio US Mark 33
- Attacco US Mark 30 5in/38
- Attacco per cannone giapponese doppio tipo B da 5 pollici
- USS Nicholas
- IJN Yukikaze
- Radar giapponese tipo 22 a doppia tromba
Alcuni dei principali membri del personale navale americano e giapponese mostrati e profilati sono:

- Capitano Arleigh Albert Burke USN
- Capitano Hara Tameichi IJN
Le classi di cacciatorpediniere americane mostrate e profilate sono:

- Farragut
- Facchino
- Mahan
- Gridley
- Bagley
- Sims
- Benham
- Benson
- Bristol
- Fletcher

Le classi di cacciatorpediniere giapponesi mostrate e profilate sono:

- Fubuki
- Akatsuki
- Hatsuhara
- Shiratsuyu
- Asashio
- Kagero
- Yugumo
- Akitsuki
Si prega di fare riferimento alle scansioni che ho fornito in modo che possiate giudicare le fotografie da soli.

LE ILLUSTRAZIONI:

Ci sono 7 illustrazioni a colori degli illustratori Ian Palmer e Giuseppe Rava che sono molto ben fatte, ben dettagliate e con copertina:

- Armamento IJN
- Armamento USN
- Schermata radar USN
- Vista binoculare IJN
- USS Charles Ausburne
- HIJMS Yugumo
- IJN Onami colpito da siluri statunitensi

LE MAPPE.

Ci sono 5 mappe a colori incluse in questo volume. Sono di:

- Isole Salomone centrali e settentrionali
- La battaglia del Golfo di Vella, 6-7 agosto 1943
- La battaglia di Horaniu, 18 agosto 1943
- La battaglia di Vella Lavella, 6 ottobre 1943
- La battaglia di Capo San Giorgio, 25 novembre 1943

LE CARTE INFORMATIVE.

Ci sono 4 grafici informativi inclusi in questo volume. Forniscono informazioni su:

- Un grafico di conversione da Stati Uniti a metrica
- Siluri lanciati da cacciatorpediniere americani e giapponesi
- Pistola 5in/38 su attacco Mark 30
- Pistola 5in/50 3° anno (1914)

LE DIDASCALIE.

Le didascalie sono ben scritte e sono molto dettagliate e spiegano le fotografie di accompagnamento in modo molto dettagliato eliminando ogni dubbio su ciò che viene mostrato e si svolge nelle fotografie di accompagnamento perché, come con il testo, descrivono chi, cosa, quando, dove , e perché . Descrivono in dettaglio cose come le navi specifiche mostrate, la classe della nave, gli individui chiave, i luoghi e ciò che è accaduto nella scena mostrata. Come per il testo non ho notato errori di ortografia o grammatica mentre leggevo le didascalie. Come ho affermato prima, la grammatica e l'ortografia potrebbero non essere un fattore importante per tutti, tuttavia è qualcosa di cui prendo atto e trasmetto le mie scoperte.

Si prega di fare riferimento alle scansioni che ho fornito in modo che possiate giudicare voi stessi le didascalie.


Questo libro è stato fornito da Osprey Publishing Ltd. Assicurati di menzionare che hai visto il libro recensito qui quando effettui l'acquisto.

CONCLUSIONE.

Tutto sommato sono molto soddisfatto del libro. Esamina molto bene i cacciatorpediniere della Marina degli Stati Uniti (USN) e i cacciatorpediniere della Marina imperiale giapponese (IJN) nel Pacifico nel 1943 durante la seconda guerra mondiale. Con la sua ricchezza di fotografie pertinenti, illustrazioni ben fatte e mappe ben dettagliate, questo libro piacerà a chiunque sia interessato ai cacciatorpediniere della Marina degli Stati Uniti (USN) e ai cacciatorpediniere della Marina Imperiale Giapponese (IJN) nel Pacifico nel 1943 durante la seconda guerra mondiale, Le azioni navali americane o giapponesi della seconda guerra mondiale, la guerra del Pacifico della seconda guerra mondiale e la storia militare in generale troveranno questo libro molto istruttivo e interessante e una lettura utile e sarà una gradita aggiunta alla propria biblioteca di riferimento personale. Osprey Publishing continua a pubblicare molti grandi titoli come questo e non esiterei ad aggiungere altri dei loro libri alla mia biblioteca personale, né esiterei a raccomandare questo libro ad altri.

RIFERIMENTI.

L'immagine del patrimonio americano Storia della seconda guerra mondiale
C.L. Sulzberger
American Heritage Publishing Co. Inc.

Giorno per giorno della seconda guerra mondiale
Un almanacco illustrato 1939-1945
Donald Sommerville
Dorset Press

seconda guerra mondiale
Ronald Heiferman
Octopus Books Limited

La storia militare della seconda guerra mondiale
Consulente Editore: Barrie Pitt
La stampa militare

Osprey Publishing ha USN Destroyer vs IJN Destroyer - The Pacific 1943 disponibile come eBook PDF e anche come eBook ePub.

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Battaglia

Il piano di battaglia giapponese divideva la loro forza in due colonne, [9] con i tre cacciatorpediniere da trasporto che seguivano i due cacciatorpediniere di scorta. [10] Il piano di battaglia americano inoltre divise la loro forza in due colonne usando la tattica ideata da Burke e impiegata con successo per la prima volta dal comandante Frederick Moosbrugger nella battaglia del Golfo di Vella nell'agosto precedente. Una colonna avrebbe effettuato un attacco con i siluri mentre l'altra avrebbe preso una posizione di supporto pronta ad aprire il fuoco non appena l'attacco con i siluri della prima colonna avesse colpito a casa. [11]

I cacciatorpediniere giapponesi fecero sbarcare le 920 truppe e rifornimenti e imbarcarono 700 membri del personale dell'aviazione della Marina che furono ritirati poiché i bombardamenti alleati avevano reso non operativo l'aeroporto di Buka. [7] [12] La forza giapponese stava tornando a Rabaul quando le barche PT di Farrow individuarono quattro delle navi giapponesi sul loro radar poco dopo la mezzanotte, tuttavia, le barche PT scambiarono le navi giapponesi per forze amiche e si spostarono più a terra. Due delle navi giapponesi successivamente attaccarono le barche PT, sparando su di loro e tentando di speronare PT-318. Tuttavia, non sono riusciti a ottenere alcun risultato, mentre una delle barche PT, PT-64, lanciò un siluro che mancò il bersaglio. [13] Successivamente, i cacciatorpediniere giapponesi si diressero a ovest verso Cape St. George. [14]

Intorno all'01:41, i due cacciatorpediniere di Kagawa sono stati rilevati dal radar dai cacciatorpediniere di Burke, che si erano posizionati tra Cape St. George e Buka, [14] con Dyson prendere contatto prima. [7] [11] La scarsa visibilità impediva ai giapponesi di avvistare a turno le navi americane. Burke decise di utilizzare la propria divisione per l'attacco con i siluri. Il radar superiore ha permesso alle navi americane di avvicinarsi entro 5.500 iarde (5.000   m) e lanciare i loro siluri alle 01:55 circa prima che i giapponesi li avvistassero. Onami fu colpito da diversi siluri e affondò immediatamente con tutto l'equipaggio, compreso Kagawa. Makinami è stato colpito da un siluro e disabilitato. [15]

La forza di Burke stabilì un contatto radar con il resto della forza giapponese a 13.000 iarde (12.000   m) subito dopo aver lanciato i loro siluri e si voltò per inseguire i tre cacciatorpediniere da trasporto di Yamashiro fuggiti a nord, inseguiti dalla divisione di Burke, mentre conversare e Spence dalla divisione di Austin ha finito i disabili Makinami con siluri e colpi di arma da fuoco. I tre cacciatorpediniere di Burke guadagnarono costantemente sui tre cacciatorpediniere giapponesi pesantemente caricati, aprendo il fuoco intorno alle 02:22, segnando diversi colpi. Uzuki è stato colpito da una granata ed è fuggito senza danni significativi. Amagiri sfuggito intatto. Intorno alle 02:25, le navi giapponesi si separarono e fuggirono in direzioni diverse. Burke ha scelto di perseguire Yugiri con tutta la sua forza e l'ha affondata verso le 03:28 dopo un feroce fidanzamento. [16]


La “ Terribile T ”

Tra i primi atti pacifici e gli ultimi belligeranti alla fine della seconda guerra mondiale ce ne furono due avvenuti a bordo dell'USS Taylor (DD/DDE 468), un cacciatorpediniere citato "per l'eccezionale eroismo in azione" durante la campagna delle Isole Salomone.

Chiamato per l'ufficiale dell'era della Guerra Civile e, in seguito, il contrammiraglio William Rogers Taylor, il Taylor fu commissionato a Boston il 28 agosto 1942, il nono cacciatorpediniere di classe FLETCHER da 2.100 tonnellate e il quinto dai Bath Iron Works. Sotto il tenente Cdr. Benjamin Katz, si è unita a DesRon 20 a Portland, nel Maine, per lo shakedown ed è stata ammiraglia a partire dal 28 settembre. Dopo aver scortato una forza di supporto di 42 navi per l'invasione del Nord Africa, la Taylor si staccò dal suo squadrone, attraversò il Canale di Panama la vigilia di Natale e arrivò nel Pacifico meridionale in tempo per partecipare alla battaglia antiaerea dell'isola di Rennell il 29 gennaio 1943.

Sotto il comando dell'ammiraglio Halsey per i successivi nove mesi, Taylor operò sia con il DesRon 21 del capitano Frank Mclnerney, composto da Fletcher (DD 445), Radford (DD 446), Jenkins (DD 447), La Vallette (DD 448 ), Nicholas (DD 449), O'Bannon (DD 450), Chevalier (DD 451) e Strong (DD 467) e il Task Group 31.2 del contrammiraglio Kelly Turner, un cacciatorpediniere che colpisce di varia composizione attaccato al suo "III ' Phil” Forza Anfibia.

La sua prima missione offensiva fu con lo squadrone, il 15 marzo, bombardando la base giapponese nella piantagione di cocco di Vila sull'isola di Kolombangara. Ha poi scortato il petroliere Kanawha (AO 1) da Espiritu Santo a Tulagi, arrivando il 29 marzo. Spazzare lo "Slot" con ASDM. La Task Force 18 di "Pug" Ainsworth il 4, 5 e 6 aprile, è rimasta indietro con il Kanawha come il più grande raid aereo giapponese da quando Pearl Harbor si è avvicinato il 7. Incapace di guadagnare spazio in mare in tempo per manovrare, il Kanawha ha subito cinque colpi rapidi ed è stato perso. Taylor è riuscito ed è fuggito.

Il 5 maggio, Taylor e la sua task force hanno coperto il Radford e i flush-decker Preble (DM 20), Gamble (DM 15) e Breese (DM 18) nell'estrazione dello Stretto di Blackett, una pericolosa penetrazione in profondità nelle acque nemiche che tuttavia è arrivata via senza intoppi e costò prontamente ai giapponesi tre cacciatorpediniere.

All'inizio di luglio, Taylor non era a disposizione per le perdite della Strong and Helena (CL 50) nel Golfo di Kula ma, operando con il TG 31.2 l'11-12 luglio, scortò i trasporti lì, affondando il sottomarino 1-25 in rotta verso casa.

La notte successiva, un proiettore giapponese ha mostrato le cinque navi di DesRon 21 nel furgone, inclusa Taylor, che era la terza in linea, per aprire la battaglia di Kolombangara. Nessuno è stato colpito. Seguì uno scambio di siluri in cui l'incrociatore neozelandese Leander fu danneggiato. Taylor e il suo squadrone furono, quindi, distaccati per inseguire i cacciatorpediniere giapponesi, ritenuti in pensione. Ipotesi errata!

Invece, il DDS nemico ricaricò i siluri e ritornò, silurando i rimanenti incrociatori Honolulu (CL 48) e St. Louis (CL 49) e affondando il cacciatorpediniere Gwin (DD 433). Dopo la battaglia, Taylor ha diretto i combattenti coprendo le operazioni di salvataggio di Gwin prima di unirsi a Radford per scortare Leander a casa.

Altri lavori di soccorso erano in attesa. È arrivata la notizia che alcuni sopravvissuti di Helena della settimana precedente erano finiti a Vella Lavella in mano ai nemici. Due notti dopo, mentre DesRon 21 operava sullo schermo, il cacciatorpediniere al comando del capitano Thomas Ryan chiuse la costa orientale inesplorata dell'isola dove l'audace Taylor, usando radar e linee guida, guidò i cacciatorpediniere Waters (APD 8) e Dent ( APD 9) a terra per imbarcare 154 compagni di bordo di Helena (più un prigioniero giapponese e 16 cinesi).

“Grazie per aver portato a casa così tanto del nostro bacon. Ben fatto", ha segnalato il contrammiraglio Theodore Wilkinson, ora comandante di Ill 'Phib.

Il 23 luglio, Cdr. Arleigh Burke ha sostituito il capitano Ryan e in soli tre giorni ha trovato motivo per completare Taylor su "lo standard estremamente elevato che la tua nave si pone e soddisfa". Entrambi lasciarono presto il TG 31.2, tuttavia, Taylor per ricongiungersi allo Squadron 21 e Burke per essere sostituito dal Cdr. Frederick Moosbrugger, che applicò prontamente le tattiche di Burke in una schiacciante vittoria nella battaglia del Golfo di Vella.

Munda è stato assicurato il 1 agosto, ed è stata presa la decisione di scavalcare Kolombangara in favore di Vella Lavella! Il 15 agosto, DesDiv 41, comprendente la Nicholas, O'Bannon, Taylor e Chevalier, ora tutte sotto il comando del capitano Ryan, ha effettuato gli atterraggi a Barakoma e, nelle due settimane successive, ha ripetuto il viaggio di andata e ritorno di 500 miglia da Purvis Bay nove volte.

"Mettiti in moto e sali nello Slot più tardi" è diventato un ordine standard di "More Later" Wilkinson, come lo chiamavano ora.

Nelle prime ore del 18, a nord di Vella Lavella, incontrarono una flottiglia di chiatte e quattro cacciatorpediniere al largo di Horaniu. Dando battaglia, evitarono i siluri giapponesi e, quindi, inseguirono i cacciatorpediniere, ma persero le tracce delle chiatte, la maggior parte delle quali sfuggirono alla distruzione. Il 19, sono tornati alla ricerca di altre chiatte e, in seguito, hanno coperto un'altra operazione di posa di mine al largo di Kolombangara.

Così è andato fino a una disponibilità di gara di dieci giorni e un meritato R&R a Sydney, da cui Taylor è tornato per ulteriori chiatte a ottobre. Il 7, Taylor, con Ralph Talbot (DD 390) e La Vallette, corse per unirsi a Selfridge (DD 357), Chevalier e O'Bannon durante la battaglia di Vella Lavella, ma arrivò troppo tardi per impegnarsi. In seguito, mentre i La Vallette affondavano il derelitto Chevalier, Taylor portò via la maggior parte dell'equipaggio della Selfridge senza arco, mentre il resto la persuase a tornare a casa.

"La tua abitudine di vincere scontri con i giapponesi ha fatto la storia", ha segnalato l'ammiraglio Halsey mentre lo squadrone si dirigeva a casa a San Francisco attraverso l'invasione di Tarawa. A Pearl Harbor, l'ammiraglio Nimitz ha aggiunto: “Un saluto speciale ai veterani della Slot. Siamo orgogliosi di averti con noi.”

Il 1 febbraio 1944, ora sotto la Cmdr. Nicholas Frank, Jr., la "Terribile T" partì da San Francisco per unirsi alla settima flotta a sostegno della campagna in Nuova Guinea del generale MacArthur. Collegato al "VII 'Phib" dell'ammiraglio Daniel Barbey, Taylor e il suo squadrone raramente si sono allontanati dall'equatore fino a dopo lo sbarco dei Morotai a settembre.

Per l'invasione delle Filippine in ottobre, Taylor ha scortato uno scaglione di rinforzo nel Golfo di Leyte. Il 25 ottobre, dal loro ancoraggio nella baia di San Pedro, lei e le sue sorelle osservarono i lampi della battaglia dello stretto di Surigao, quindi pattugliarono come una forza d'attacco con siluri al largo dell'isola di Dinagat, un'ultima linea di difesa durante la battaglia al largo di Samar la mattina seguente.

Una volta che Leyte fu assicurata, lo squadrone si spostò a nord per supportare gli sbarchi nel Golfo di Lingayen a Luzon. Durante il viaggio, vicino all'isola di Negros, il 5 gennaio, Taylor speronò e affondò un sottomarino nano, subendo lievi danni alla sua cupola sonar, il suo unico graffio della guerra. Taylor ha poi operato dalla Subic Bay di Luzon, dove la sua squadra di softball è emersa vittoriosa in un campionato intra-squadrone e dove ha acquisito un piccolo bastardo da un ex campo giapponese che presto ha risposto al nome "Subic".

Il 6 febbraio, il tenente Cdr. Henry deLauréal assunse il comando. Dal 13 al 18 febbraio, lo squadrone e il DesRon 23 si sono alternati fungendo da esca per attirare il fuoco dalle batterie costiere nascoste nelle grotte sull'isola di Corregidor e per coprire le operazioni di sminamento nel vicino porto di Mariveles. A San Valentino, Fletcher, Radford, La Vallette e Hopewell (DD 681) hanno pagato tutte un prezzo, ma non la fortunata Taylor, che ha ripreso il suo bombardamento a marzo e poi si è trasferita a Zamboanga Cebu, Tarakan, Borneo olandese. Lì il Jenkins è stato estratto, lasciando solo Nicholas, 0'Bannon e Taylor nello squadrone.

Tornati a Leyte, questi tre cacciatorpediniere partirono l'8 luglio per unirsi alla Task Force 38 fino al cessate il fuoco giapponese. Il 22 agosto fu formato il Flagship Task Group 30.1, i tre che scortavano il Missouri (BB 63). Cinque giorni dopo, a Sagami Wan fuori dalla baia di Tokyo, Taylor divenne la prima nave alleata ad ancorare in pace (nonostante qualsiasi affermazione contraria del Missouri). Il 29 agosto, si trasferirono tutti nella baia di Tokyo, dove Taylor trasportò quasi 200 corrispondenti di guerra alleati e giapponesi alla resa del 2 settembre.

Taylor è stato dismesso nel 1946, ma è stato convertito nel 1950 e rimesso in servizio come cacciatorpediniere di scorta (DDE) il 3 dicembre 1951 sotto la Cmdr. Sheldon Kinney. Schierata in Corea, ha inizialmente operato con vettori veloci. Quindi, e durante un secondo dispiegamento, bombardò bersagli costieri e, dal 17 settembre al 6 ottobre 1952, con la Jenkins, "cavalcò il fucile" per i dragamine che sgombravano il porto di Wonsan. Lì il 27 settembre, lei e il dragamine Heron (AMS 18) sono sfuggiti per un pelo ai colpi delle batterie costiere che sparavano a distanza ravvicinata.

Dopo la manutenzione a Pearl Harbor alla fine di quell'anno, Taylor si riunì al blocco della Corea a metà del 1953, seguito dalla pattuglia dello stretto di Taiwan. Completando il suo servizio nella guerra di Corea senza vittime o danni, iniziò uno schema di schieramenti nel Pacifico occidentale che durò fino al 1969. Riclassificato DD, si unì ai bombardamenti e ad altri compiti al largo del Vietnam quando scoppiò la guerra nel 1965.

Tornata a San Diego nel 1969, viene ritirata il 2 luglio e, in una cerimonia con il Walker (DD 517), viene incaricata nella Marina Militare Italiana come Lanciere (D 560). Dismessa nel gennaio 1971, fu successivamente cannibalizzata per mantenere altri cacciatorpediniere ex americani nella marina italiana.

Il tour complessivo di Taylor nelle Isole Salomone - quattro bombardamenti, tre impegni di superficie, tre spedizioni posamine e altre operazioni - le è valso un encomio della Marina dopo la seconda guerra mondiale. Ha anche guadagnato 15 Battle Star durante la guerra, due per la Corea e sei per il Vietnam.

E Subic? Ha avuto l'ultimo morso della seconda guerra mondiale - sulla caviglia di un membro della stampa giapponese che non ha lasciato Taylor abbastanza rapidamente dopo la resa.


Flotta Navale

Shigure , la “nave più fortunata della guerra,” è stata originariamente progettata per essere una Hatsuharu -classe distruttore. Questa classe di navi era famosa per essere stata la prima a brandire i micidiali siluri Long Lance. Il fallimento del distruttore tomozuru ha portato a riprogettazioni che hanno influenzato Shigure . Il Giappone aveva cercato di superare quelli che consideravano gli accordi ineguali raggiunti nel Trattato di Washington (1922) e alle conferenze navali di Londra (1930 e 196) massimizzando il potenziale di ciascuna nave. Ciò comporterebbe la superiorità dell'IJN per ciascuna classe di navi, il che compenserebbe il minor numero di navi ufficialmente consentite ai giapponesi. La sperimentazione è seguita con risultati contrastanti. Uno dei primi tentativi è stato il tomozuru ma questa nave si capovolse in un tifone nel 1934. D'altra parte, la concentrazione sulla costruzione navale portò alla costruzione di Yamato e Musashi , che ha rappresentato un enorme passo avanti nella metodologia (sebbene il design sia stato aiutato in parte semplicemente ignorando le convenzioni sugli armamenti navali).
Shigure di questa classe fu l'ammiraglia dello squadrone del Capitano Tameichi Hara per gran parte del 1942-43 e divenne uno dei più famosi cacciatorpediniere giapponesi della guerra. È sopravvissuta a numerose battaglie nelle Salomone (inclusa l'essere l'unica sopravvissuta a uno squadrone di quattro cacciatorpediniere teso un'imboscata da una forza di cacciatorpediniere americana nell'agosto 1943 al largo di Kolombangara - uno dei primi casi in cui gli americani hanno dimostrato di poter vincere battaglie notturne di siluri contro il giapponese).

Shigure (時雨 ”Piogge tardive” ? ) era il secondo di dieci Shiratsuyucacciatorpediniere di classe superiore e il primo ad essere costruito per la Marina imperiale giapponese nell'ambito del programma Circle One ( Maru Ichi Keikaku ). Insieme al distruttore Yukikaze , ha sviluppato una reputazione all'interno della Marina imperiale giapponese per essere "fortunata" o "inaffondabile", emergendo come l'unica nave da guerra giapponese sopravvissuta da numerose battaglie. Shigure fu silurato e affondato dalla USS pinna nera (SS-322) nel Golfo del Siam il 25 gennaio 1945.


Nota di sfondo

Solo una manciata di battaglie sono documentate abbastanza bene da produrre totali esatti. Quindi, sono stato costretto a fare approssimazioni basate su ciò che potevo osservare della dottrina giapponese dei siluri. Ad esempio, fino a circa metà della campagna delle Salomone, la dottrina giapponese prevedeva di sparare metà dei loro siluri pronti in una salva, svuotare i tubi con la successiva e poi ritirarsi per ricaricare. Verso la metà del 1943, sembra che abbiano abbandonato questa dottrina a favore del lavaggio dei tubi alla prima salva, per poi ritirarsi per ricaricare. Mi sono basato su alcune attente deduzioni di Evans e Peattie sulla dottrina giapponese prebellica e su quei licenziamenti che in realtà erano ben documentati. Su attraverso le isole Komandorski, vengono utilizzati i semisalvo. Dal Golfo di Kula in poi, salve a pieno regime.

E, naturalmente, c'erano delle eccezioni sia prima che dopo il luglio '43. Ho fatto del mio meglio per ricostruire la dottrina del fuoco in vigore all'epoca e l'ho applicata ai lanci per i quali mi mancava una documentazione autorevole.


1968 – 1969

Taylor arrivò a Pearl Harbor il 23 ottobre e il cacciatorpediniere iniziò la sua regolare revisione l'11 dicembre. Riparazioni e modifiche occuparono il suo tempo durante i primi tre mesi del 1968. La nave da guerra completò la revisione il 22 marzo e condusse prove in mare durante la prima settimana di aprile. Successivamente, problemi ingegneristici hanno costretto il rinvio di ulteriori operazioni alla fine del mese. A quel tempo, ha iniziato i preparativi per la formazione di aggiornamento. La nave da guerra ha condotto un addestramento di aggiornamento a maggio e giugno, quindi ha preso il via per San Diego, in California, il 27 giugno. Ha condotto operazioni, principalmente esercitazioni di artiglieria a San Clemente Island, dal 3 all'11 luglio. In quest'ultima data, è tornata alle Hawaii. In viaggio, Taylor condusse esercitazioni di bombardamento sull'isola di Kahoolawe e poi entrò a Pearl Harbor il 17. Tre settimane dopo, il 5 agosto il cacciatorpediniere sgomberò Pearl Harbor e si diresse verso il Golfo del Tonchino.

Dopo aver fatto rifornimento a Midway, Guam e Subic Bay, è arrivata alla stazione al largo del Vietnam il 21 agosto. Taylor ha fatto il servizio di guardia dell'aereo per Intrepido (CVS-11) per un giorno, poi se ne andò con la portaerei e i cacciatorpediniere Maddox (DD-731) e Preston (DD-795) verso Sasebo. È tornata nel Golfo del Tonchino il 5 settembre e ha condotto la sorveglianza aerea e di superficie, nonché esercitazioni di guerra antisommergibile oltre alla sorveglianza aerea per i vettori. Il 19, il cacciatorpediniere si è avvicinato alla costa per fornire spari navali a sostegno delle truppe a terra. Quel dovere è continuato fino al 6 ottobre quando ha sgomberato la zona di combattimento per tornare a Subic Bay per riparazioni, rifornimenti e munizioni. Il 20 ottobre, la nave da guerra riprese da dove si era interrotta e iniziò una settimana a colpire vari obiettivi in ​​Vietnam. That line period was followed by visits to Cebu City and Subic Bay in the Philippines. During late November and early December, she resumed duty on the gunline. On 4 December, she cleared the combat zone and set a course through the Luzon Strait to Yokosuka, where she arrived on the 12th. She spent Christmas in Yokosuka, but returned to Yankee Station by New Year's Day 1969.

In mid-January, she departed Vietnamese waters for the last time. After stops at Subic Bay Manus Island Melbourne, Australia Auckland, New Zealand and Pago Pago, Samoa, the warship arrived back in Pearl Harbor on 28 February. In May, a board of inspection and survey looked her over and determined that she was unfit for further naval service. Early in June, Taylor was moved to San Diego, California, and was decommissioned on 3 June 1969. Her name was struck from the Navy list on 2 July 1969, and she was transferred to Italy at the same time. The former American destroyer served in the Italian Navy as NMM Lanciere (D-560) until January 1971. At that time, she was decommissioned and struck from the Italian Navy list. She was subsequently cannibalized to maintain her sister ships still serving in the Italian Navy.


Processi

Much akin to Blue Sky Studios, Walt Disney Animation Studios and DreamWorks Animation, Blender relies on different animation and visual effects studios to provide the animation on their modern films. They include Reel FX Creative Studios (Uglydolls, the The Green Goblins franchise), Victor Hugo Pictures Animation (the Sailor Moon reboot franchise and Crash School), Sony Pictures Imageworks (Flying LessonsBeniamino, Roy the Dragon and The Stone), and Blender's in-house computer animation department Janimation, Inc. (the upcoming Creature film).